ДТП с трамваем

Улица Ивана Франко. "Рено" получил подсрачник от трамвая, в результате пострадал задний бампер. Вообще-то, по общему правилу, в случае подобных столкновений,  виноват тот, кто сзади. Мол, не соблюдал дистанцию. Как рассудили в данном случае, не знаю. Может быть, в связи с европейским подходом к нетрадиционной ориентации, правила изменили. Да и преграждать дорогу трамваю запрещено, хотя во Львове это является обычным явлением, так как улицы узкие. Во всяком случае специалист по безопасности  движения от трампарка приехал. Скорее всего, он станет настаивать на европейских правилах. 

Ещё разок о евровыборе

Сейчас в программе российских новостей распинается президент ... Франции, Николай Саркози. Имя - как у последнее российского царя. Выступает перед полицейскими.
Ещё раз мы наблюдаем к чему ведёт европейский выбор. Николашка решил реформировать государство (прям как Горбачёв). Для этого он решил лишить льгот людей работающих на это самое государство. Для чего? Отвечаю: для того, чтобы молодые бездельники имели возможность творить на улицах свои законы, а трудяги обеспечивали им "достойное" существование.
Что произошло во Франции два года назад? Два подростка скрываясь от полиции спрятались в трансформаторной будке и погибли. В итоге во всем обвинили полицейских. В стране начались беспорядки, которые продолжались длительное время, в результате чего пострадали не буду говорить сколько граждан.
Сейчас наблюдается тоже самое. Полицейская машина столкнулась со скутером, на котором ехали два пацана. Возможно просто столкнулись, а возможно догоняли нарушителей, так как, возможно, мопед был украден (это вопрос не до конца ясен). После столкновения полицейские не оказали помощь пострадавшим и удрали. Возможно из-за того, что были виноваты, но вероятнее из-за того, что в этом районе их бы просто сразу убили. Может и помощь было оказывать уже поздно или бесполезно. Во Франции с оказанием экстренной помощи на дорогах проблема. Там даже английскую принцессу не стали спасать, а только фотографировали, как она умирала.
В итоге два подростка погибли. Что в таких случаях надо сделать: разобраться в причинах ДТП и наказать виновных. Во французских пригородах подход другой. Там это послужило поводом для организации массовых беспорядков, погромов и поджогов. В итоге опять горят автомобили, а заодно сгорели две школы и библиотека. Полицейских, которые пытаются вмешаться избивают. Вот это демократия.
Когда я вижу подобные вещи в преуспевающей европейской стране, то невольно злорадствую (такой уж я вредный). И это они учат нас жить! Да пусть у себя наведут порядок. Ещё десять лет такого противостояния французских пригородов и государства не будет. Франция без всяких других причин превратится в нечто подобное съемочной площадки "Безумного Макса". Вперёд.

О перестановках в ГАИ.

До Львовской области докатилось эхо совещания в МВД с участием президента. В печати муссируются слухи о предстоящей отставке начальника областного ГАИ. Впрочем, будущему начальнику ГАИ не позавидуешь (в плане работы, конечно, а не доходов). Начальник областного ГУВД генерал Цимбалюк, наконец, прозрел и озаботился состоянием дел на дорогах. Думаю, что после выступления президента руководство области стало более внимательно изучать информацию о совершенных ДТП. А информация о травматизме на дорогах Львовщины напоминают сводки с районов боевых действий. Такое впечатление складывается у меня лишь по заметкам в СМИ и слухам. На прошлой неделе мне (в пятницу) мне рассказали о гибели по колесами маршрутного такси в центре города 23-х летней девушки, вчера о смерти начальника линейного отдела милиции на станции Стрый, который выехав на полосу встречного движения столкнулся с грузовым авто. Могу только представить, какой информацией обладает начальник областного ГУВД.
Возможно, снятие начальника ГАИ это лишь чиновничий трюк, чтобы было что доложить в МВД по выполнению распоряжений президента. Ведь надо отчитываться, что сделано, вот и ответят: "заменили руководство ГАИ". А что? Звучит. Помню один из начальников отделов на подведение итогов проведения милицейской операции всё время приезжал с копией приказа о наказании своих подчиненных "за неудовлетворительные результаты". Расчет прост, если результаты в управлении действительно оценят как неудовлетворительные, то, с видом маршала Жукова, можно доложить, что "видим свои недостатки, приняты меры, виновные наказаны" и управленческое руководство оценит такую самокритичность и удовлетвориться принятыми мерами. Ну, а если в "управе" не станут сильно придираться, то про приказ можно и забыть.

Очередная трагедия в вооруженных силах

В ночь с 25 на 26 октября в районе яворовского полигона произошел наезд легкового автомобиля на колонну курсантов Львовского института сухопутных войск. В результате наезда на месте погибли двое: лейтенант командир взвода, в прошлом году окончивший Одесский институт сухопутных войск и курсант четвертого курса факультета боевого применения войск. Еще двое курсантов первого курса в тяжелом состоянии доставлены в реанимацию.
По рассказам очевидцев виновником трагедии является водитель легкового автомобиля (вероятно ВАЗ 2108 или 09), рядовой контрактной службы, который со своим сослуживцем в нетрезвом состоянии возвращались с полигона домой. Впрочем термин "нетрезвый" недостаточно точно характеризует состояние водителя и пассажира. Свидетели говорят, что они были "в дровах".
Еще несколько слов о причинах трагедии.
1. На яворовский полигон курсанты прибывают следующим образом: электричкой до поселка Старичи и далее пешком. Понятно, что армия вынуждена экономить на топливе, но таким образом каждый раз военнослужащие подвергаются опасности стать жертвой ДТП. Ведь, благодаря "мудрому" руководству нашего президента, государство лишилось элементарного контроля на дорогах и автовладельцы практически перестали соблюдать правила.
2. Виновниками трагедии стали контрактники, которые проживают в районе полигона и возвращались домой с "работы". Контроль за их состоянием после работы отсутствует, что делает многих военных сторонниками скорейшего перевода армии на полный контракт. Ведь в таком случае, по их мнению, достаточно выпустить контрактников за КПП и ты уже за них не отвечаешь. Конечно, все они сильно ошибаются. Ведь все происшествия с личным составом во внеслужебное время лягут пятном на часть, но пока что об этом никто не думает. Я почему то уверен, что эта категория военнослужащих вообще не станет соблюдать ПДД, тем более на полигоне.
Кроме того, в силу своего возраста, семейного положения и рода занятий в обычной жизни военнослужащие контрактной службы будут постоянным ходячим "ЧП".
Можно только представить себе сколько человек станут потенциальными жертвами военнослужащих-контрактников, не только в результате ДТП, но и других противоправных действий, которые свойственны этой категории людей.
Таким образом усилия начальника института генерала Ткачука по организации выполнения прыжков курсантов с самолета АН-26 сорваны. Следует заметить, что долгое время в украинской армии из-за экономии топлива вообще не выполнялись прыжки с самолетов. Сейчас в этом плане наметились улучшения, но следует заметить, что сэкономив несколько литров бензина на перевозке личного состава, никто не наскребет десятки тонн авиационного топлива на дополнительные учебные полеты. Тем более, что сэкономленное топливо все равно украдут теже контрактники. Им ведь надо добираться домой.
Дополнение. Только что получил информацию из другого источника. Несколько отличается от прежней. В легковом автомобиле ехали не контрактники, а трое местных жителей. Пьяных. Замыкавший колонну курсант, который светил им фонарем получил такой удар, что пролетел тридцать метров, сейчас он находится в реанимации. Число погибших осталось прежним.
Думаю, что метаморфоза с контрактниками произошла вследствии излюбленного приема наших командиров - увольнение задним числом. Ведь недавно на полигоне насмерть разбился подполковник, заместитель начальника полигона, вместе с которым погибло еще два человека и второе подряд "ЧП" очень негативно отразится на руководстве.
Дополнение - 2: уточнения и исправления. Личный состав института сегодня днем прощался со своими погибшими товарищами. Прибывшие во Львов курсанты, следовашие в той самой злосчастной колоне сообщили, что погибший офицер - лейтенант Земсков, который шел в конце колонны видя, что автомобиль не реагирует на сигналы фонарем и приближается на бешенной скорости (130 км/час) успел дать команду "принять вправо", что спасло многих курсантов от увечья и оттолкнуть шедшего рядом курсанта, сам же отскочить не успел. Курсант 4-го получил многочисленные травмы и умер в приехавшей машине скорой помощи. Тяжелейшие травмы получил курсант 1-го курса, который также сигналил фонарем, сейчас он находится в критическом состоянии. Прибывшая "скорая помощь" военного полигона не имела не то, что реанимационного оборудования, а обыкновенных носилок. Недаром военнослужащие её называют "таблетка", так как кроме таблеток там ничего нет.
Виновником трагедии оказался все-таки не военнослужащий, а гражданское лицо. Принято решение о привлечении к ответственности наряд КПП, который пропустил посторонний автомобиль с пьяным водителем на территорию полигона. Очевидцы категорически не согласны с прозвучавшими в новостях телеканала "24" утверждениями, что причиной аварии мог стать сильный туман. Никакого тумана не было. Наоборот, во время движения колонны курсанты размышляли, что при такой луне можно совершать ночные прыжки без фонарей, которые были у каждого курсанта, так как они прибыли на полигон именно для совершения прыжков в том числе и ночных. Тормозной путь автомобиля ВАЗ-2108 составил 70 метров. Водитель и находившийся рядом пассажир были в тяжелой стадии опьянения (экспертиза показала содержание алкоголя в крови - 2,7 промилле), под сиденьем валялась недопитая бутылка водки. Второй пассажир, тоже пьяный, спал на заднем сидении.

После остановки автомобиля офицеру, который вел колонну пришлось проявить максимум командирских навыков, чтобы не допустить самосуд над водителем и пассажирами автомобиля.
Утром прибывших на полигон курсантов автобусами (нашлись и автобусы, и бензин) доставили на станцию, откуда электричкой поехали во Львов.