Показаны сообщения с ярлыком ГАИ. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком ГАИ. Показать все сообщения

пятница, 22 февраля 2008 г.

Очередной водитель пожаловался президенту на ГАИ

В Украине очередной скандал. Всё началось с того, что Яценюку показали средний палец. Ехал себе наш киндер-уберашен в персональном авто с машиной сопровождения, а тут его обогнал джип из которого спикеру показали этот самый палец. Помнится как-то на одной из гонок Формулы-1 Девид Кулхард, при обгоне Миши Шумахера, тоже показал этот же палец, что вызвало восторг команды Мак-Ларен и обиду конюшни Феррари. Но тут была не гонка и обгонял не Кулхард, а заместитель командира легендарного спецподразделения ГАИ "Кобра", которым уже несколько лет наши ручные СМИ не устают восторгаться, и обгонял он не Шумахера, а второе (или третье?) лицо в государстве.
Вообще-то, как по мне, в поведении гаишника видно влияние министра, который, напомню, ещё недавно тоже проводил по-мужски разговор с мэром Киева Лёней-космосом. По этому факту он даже находится под следствием, что, впрочем не мешает ему руководить правоохранительным министерством и даже лелеять планы его расширения путём присоединения к нему погранслужбы и министерства по чрезвычайным ситуациям. Причём пограничников он хочет заполучить на том основании, что они не имеют своего министерства и подчиняются президенту, который не может в силу своего бессилия доводить до них линию кабинета министров. На этом же основании Луцик вскоре может выразить пожелание о переподчинении ему службы безопастности Украины.
Но вернёмся к красноречивому жесту. Учитывая свой высокий ранг, который был подвергнут унижению, обиженный спикер был настолько разумным, что решил пожаловаться на грубияна первому лицу нашего государства (мог бы просто сказать Луценко, который бы как-то разобрался со своими подчинёнными). Кто-то из двух высших должностных лиц государства растрепали (иного слова и не подберёшь) о случившемся на дороге брутальном оскорблении председателя Верховного Совета всему миру.
В результате начальника "Кобры" и начальника ГАИ МВД заставили написать рапорта на увольнение, а само легендарное подразделение собираются расформировать и создать батальон ГАИ (чем новое подразделение будет отличаться от старого - не ясно). Вот так.

Вот я почему-то думаю, что никто из прежних наших спикеров будь-то Плющ, Мороз, Литвин или даже Ткаченко в такой ситуации не побежали бы жаловаться президенту, а вели бы себя куда разумней. Впрочем, чего можно ожидать от клоунов, занимающих высшие посты в государстве.

воскресенье, 20 января 2008 г.

ГАИ, эвакуаторы


Нынче во Львове работает бригада Днепропетровский гаишников, что позитивно сказалось на организации дорожного движения. В городе, можно сказать, исчезли пробки. Во всяком случае супруга с работы добирается на полчаса быстрее. Может быть этих ребят прописать в городе, если свои работать не могут или привыкли работать только из-под палки. Правда исчезновение пробок мне объяснили проще - в связи с присутствием в городе несговорчивых гаишников некоторые автолюбители пересели на общественный транспорт и уж во всяком случае никто не рискует сесть за руль "с бодуна".
Активно в городе работает коммерческое предприятие "Эвакуатор". Значительно расширяется сфера их интересов, на этом снимке видно, что они уже добрались до улицы Зелёной. Возможно, они когда-нибудь займутся освобождением тротуаров от застоявшихся авто. В газетах уже опубликовано относительно их работы несколько материалов. Одни утверждают, что эти ребята совершенно неподкупны и не боятся никого и ничего. Смело эвакуируют автомобили городских чиновников, в том числе милиционеров. Однако, я до сих пор не слышал об эвакуации автомобилей судей, а также крутых авторитетов.
На моих глазах эвакуатор подъехал к пятачку возле памятника Адаму Мицкевичу к зафиксированным на фото автомашинам. Однако, помедлив секундочку, пацаны решили не связываться с владельцев крутого "Хамера". Ведь конкретный пацан не станет подавать на них в суд, он решит вопрос куда более действенно.

вторник, 20 ноября 2007 г.

О перестановках в ГАИ.

До Львовской области докатилось эхо совещания в МВД с участием президента. В печати муссируются слухи о предстоящей отставке начальника областного ГАИ. Впрочем, будущему начальнику ГАИ не позавидуешь (в плане работы, конечно, а не доходов). Начальник областного ГУВД генерал Цимбалюк, наконец, прозрел и озаботился состоянием дел на дорогах. Думаю, что после выступления президента руководство области стало более внимательно изучать информацию о совершенных ДТП. А информация о травматизме на дорогах Львовщины напоминают сводки с районов боевых действий. Такое впечатление складывается у меня лишь по заметкам в СМИ и слухам. На прошлой неделе мне (в пятницу) мне рассказали о гибели по колесами маршрутного такси в центре города 23-х летней девушки, вчера о смерти начальника линейного отдела милиции на станции Стрый, который выехав на полосу встречного движения столкнулся с грузовым авто. Могу только представить, какой информацией обладает начальник областного ГУВД.
Возможно, снятие начальника ГАИ это лишь чиновничий трюк, чтобы было что доложить в МВД по выполнению распоряжений президента. Ведь надо отчитываться, что сделано, вот и ответят: "заменили руководство ГАИ". А что? Звучит. Помню один из начальников отделов на подведение итогов проведения милицейской операции всё время приезжал с копией приказа о наказании своих подчиненных "за неудовлетворительные результаты". Расчет прост, если результаты в управлении действительно оценят как неудовлетворительные, то, с видом маршала Жукова, можно доложить, что "видим свои недостатки, приняты меры, виновные наказаны" и управленческое руководство оценит такую самокритичность и удовлетвориться принятыми мерами. Ну, а если в "управе" не станут сильно придираться, то про приказ можно и забыть.

вторник, 13 ноября 2007 г.

Возвращаясь к старой теме: аварийность на дорогах

11 ноября по впечатлениям от увиденного ДТП я написал заметку Небольшая авария, в которой изложил своё видение ситуации с безопасностью на дорогах Львова и Украины. Чисто случайно на следущий день президент Украины В. Ющенко, также обеспокоенный этим вопросом, провёл совещание с руководителями областных ГАИ, на котором подверг острой критике их работу. Должен сказать, что я даже в какой-то мере польщён, что нашего президента волнуют те же вопросы, что и меня. Вчера вечером в новостях просмотрел репортаж, посвященный этому событию. Выступление президента мне в какой-то мере напомнило первое заседание кабинета министров России под председательством нынешнего премьера и наиболее вероятного кандидата в "приемники" президента Путина. Прежде всего бросается в глаза желание "вытереть ноги" об людей, которые фактически не могут повлиять на решение стоящих перед ними проблем. Конечно, на мой взгляд, Ющенко в сравнении с Зубковым выглядел куда более адекватным (насколько это было показано в репортаже), но всё равно не удержался от бессмысленных разговоров относительно взяточничества, которое пронизывает службу ГАИ.
Ведь это явление присуще всем государственным структурам Украины, начиная с детских садов, заканчивая кладбищем. По моему, вместо бессмысленных бесконечных разговоров о коррупции в органах внутренних дел, вполне достаточно последовательно и неуклонно привлекать выявленных к судебной ответственности. Сколько я помню, любимым занятием руководителей МВД в последние годы было отмечание собственных дней рождений. В бытность министром покойного Юрия Кравченко журнал "Милиция Украины", как специально, публиковал дни рождений руководителей служб министерства, чтобы подчиненные могли вовремя сориентироваться и организовать сбор средств для подготовки достойного подарка. К таким "праздникам" в Киев прибывают делегации подчиненных структур со всех без исключения областей Украины. Один раз мой хороший знакомый, куда более удачливый по службе, чем я, как-то поделился впечатлениями от такой поездки, он сказал: "Знаешь, одного такого дня рождения мне бы хватило на всю жизнь". Работники МВД рангом поменьше, иначе говоря просто "шнурки" тоже норовят получить что-то на халяву. Они занимаются сбором урожая с курируемых областей и подразделений. Обращаются с "просьбой", которая звучит примерно так: "Тут у меня день варенья, не мог бы "достать" чего-нибудь на стол". После такой просьбы нельзя не выслать ящик-другой выпивки, закуски, ну и подарок. Аналогично дело обстоит и в областных управлениях. После прихода к власти оранжевого президента при министре Луценко, не смотря на многочисленные разговоры, фактически в этом плане ничего не изменилось. ...
Вот елки палки, что-то не ту степь я пошёл: начал писать про травматизм на дорогах, а сбился на коррупцию. Ладно, пусть будет. Продолжаю...
Президент в своём выступлении поставил задачу ликвидировать опасные участки на дорогах в кратчайшие сроки. Не думаю, что это выполнимо. В зимний период дороги ремонтировать бесполезно.
На удивление резко на выступление президента отреагировала львовская газета "Высокий замок". В статье Президент строго спитав з ДАІ. За власні помилки?, название которой говорит само за себя, корреспондент газеты Омар Узарашвили жестко раскритиковал действия Ющенко, напомнив его указ "Про ликвидацию Государственной автомобильной инспекции Министерства внутренних дел Украины от 19 июля 2005 года. На совещание в МВД и в статье прозвучало стремление повысить безопасность на дорогах путем повышения штрафных санкций за нарушение правил дорожного движения. На мой взгляд, это абсолютно не оправдано. Разговоры о том, что правила нарушают исключительно "крутые", для которых 17 гривень штрафа - мелочь, это выдумка министерских чиновников, которым в своё время поддакивал Луценко. Я ещё не видел ни одного богача, который с удовольствием заплатил самый минимальный штраф. Солидные люди, на "крутых" тачках, по моим наблюдениям, ездят гораздо аккуратней тех, кто едет на десятилетних иномарках или отечественных "Тавриях". Как довод могу привести другую статью из "Высокого замка" Через літні шини загинуло троє людей о столкновении "Таврии" с МАЗом на автодороге между Почаевым и Кременцем, которое случилось 9 ноября. Хочу заметить, что шины тут играли второстепенную роль. Водитель должен был выбрать такой скоростной режим, который обеспечивал безопасность. Упоминание о шинах в этой статье носит чисто рекламный характер.
Вернусь к штрафам. Конечно, лишение работников ГАИ возможности штрафовать нарушителей не способствует повышению дисциплины на дорогах. Считаю, что в данном вопросе нужно следовать зарубежному опыту. Когда-то давно я читал книгу порядке рассмотрения подобных нарушений в США. Нарушил - заплати штраф, если виновник не согласен, то дело передаётся в суд. Если в суде будет доказан факт нарушения, то штраф придётся платить вдвойне, плюс судебные издержки. По моему, справедливо.
Также считаю, что необходимо наделить правом составлять протокол о нарушении ПДД всех работников милиции, которые должны пройти необходимую подготовку. Это даст возможность участковым инспекторам навести порядок в сельской местности, где о существовании правил движения уже давно забыли.
Согласен, что тут возможно увеличение количество злоупотреблений со стороны работников милиции. Но, во-первых главная задача - предупреждение травматизма будет выполняться более эффективно, а во-вторых борьбы с нарушителями в погонах никто не отменял.

воскресенье, 11 ноября 2007 г.

Небольшая авария

Сегодня после посещения магазина "Рукавичка" увидел последствия лобового столкновения на улице Васыля Стуса (возле стадиона "Украина"). Моторный отсек одного из участников был помят довольно основательно. Однако, скорую помощь не вызывали, что говорит об отсутствии травмированных. И то хорошо.
Вообще ДТП на львовских улицах стали повседневным явлением. В этом году на дорогах области закончили свой век больше двухсот человек. Рост аварийности на дорогах имеет много причин. Главное это значительное увеличение количества и мощности автомобилей, также низкий уровень подготовки водителей и ужасное состояние автодорог. Также не на последнем месте, на мой взгляд, бездеятельность службы ГАИ. Напомню, что этому способствовал наш президент когда он, оскорблённый публикациями в прессе относительно незарегистрированного автомобиля своего сына, решил этот вопрос по своему демократично. Решил ликвидировать службу ГАИ как класс. Ликвидировать полностью ему не удалось, только сократил и значительно подорвал и без того невысокий авторитет. Автодороги в городе представляют собой вообще что-то невообразимое. Не удивительно, что эмигрировавшие в США наши граждане при отсутствии прочих достоинств устраивались водителями такси. После практики вождения по нашим дорогам любой водитель будет лучшим таксистом в Нью-Йорке.
Вот не так давно построенная транспортная развязка на улице Луганской - проспект Червоннойи Калыны. Уже сверху видно какое это чудо городской архитектуры, но если учесть отсутствие чётких указателей, разобраться по какому пути, куду можно попасть трудно. Дураку тут не разбераться. Но наши водители не дураки.

четверг, 25 октября 2007 г.

Несколько слов старого ворчуна

Сегодня заметил, что в ГАИ, или как её теперь назвал наш президент, появились деньги. Открыв штору заметил, что перед ним высится знак "Дети". Знак этот уже давно следовало поставить, так как рядом детский сад, но за тридцать лет, что я здесь живу, знак появился впервые. Прогресс.
Несколько лет назад наша ГАИ стала практиковать вывешивание вдоль дорог рекламных бигбордов с призывами не нарушать правила дорожного движения. Так как установленные вдоль дорог плакаты отвлекают водителей, то вполне вероятна возможность того, что ДТП могло случилось из-за того, что водитель читал плакат, который его призывал не пить за рулем. Но такие аргументы не остановили руководителей нашей госавоинспекции. ГАИ-шное руководство явно зарабатывало на откате и еще отчиталось перед МВД о проведенной правовой пропаганде.
Вчера несколько раз пользовался трамвайным транспортом. Ужас. Только через шесть остановок после посадки кондуктор смогла добраться из конца в конец. Не много же доходу принесет такой транспорт. Некоторое время назад местная печать пугала львовян тем, что город купил в Германии БУ-шные трамваи чешского производства. Вижу, что положение критическое. Подвижной состав трампарка, который ездит сейчас, не обновлялся уже минимум 17 лет, пока мы строим "независимую" Украину.
Кстати, меня всё время коробит от этого выражения "строим независимую Украину". Такое впечатление, что у воспитанных в институтах Марксизма-Ленинизма наших руководителей это понятие заменило старый лозунг "построения коммунизма", который можно строить веками.
Украина признана всеми государствами как независимое государство, по моему этого достаточно. Единственная угроза национальной независимости - жадность, амбиции и просто глупость руководителей государства. Если имеется внешняя угроза - укрепляйте вооруженные силы. Создавайте резервы, приведите в порядок вооружения на складах и т.д.